"愛將"停駛10個月

主油嘴都是銅鏽

 其實我一直好奇一台機車停駛很長一段期間。會有甚麼問題產生，剛好這次有機會能做測試，並發現實際有甚麼問題

簡單來說就是發不動，還蠻正常的答案，但是甚麼原因造成，我分兩個
1.電路
2.油路
電路部分只是電池沒電，這個好處理，電池充電過後即可
那油路呢?問題在於我看不到所以不知實際狀況。不過我把油杯轉到全開，發現油會從化油器的排油管溢出。一開始我初步判斷是浮筒卡住，造成頂針沒做動。
實際拆開發現，因為當時我把油杯的油全漏光，所以"主噴口"有銅繡，堵住了噴口。所以我想這是造成我發動後遺下就熄火的因素之一
那就拆開把裡面的零件清潔，然後檢查狀況，發現腹壓磨破掉，也就更新
接著就等裝上實車後，再做調整

所以造成油漏出來是三角頂針沒做動造成油面過高從上方漏油孔露出
而啟動後沒辦法催油門是因為主有嘴塞住。

負壓膜破3孔，原廠目前還有貨，頂蓋有方向性

引導噴孔的螺絲很深，不是很好拆，工具最好是很吻合，不能太小，用點衝擊敲鬆

圖23，引導噴口，目前原廠沒貨。所以自行想辦法解決

這次遇到問題
1.引導噴口，因為深入孔裡面，很不好拆，拆下時，一字頭些許磨損
2.負壓膜破3孔
3.O型環小變形

解決
1.我觀察，其實最主要只是下面噴口負責怠速，而上面一字投應該沒有影響，所以我直接拿銼刀，小心地把一字頭再造，並加深，並確保孔內沒有毛邊，孔沒堵住

下次改善：工具選合適的(5MM一字起子)，深入孔中後。要先敲(力道不能太小)，然後慢慢轉鬆，一次一次慢慢轉
2.更換新品(購買原廠新品)
3.拆下來清潔後。裝回使用

清潔完畢，用化油器清潔劑過一遍後裝回

實際測試，並驗證我想法沒錯，那一字頭，只是用來鎖螺絲並無功用

O型環沿用，沒問題

更換：

原廠負壓膜

愛將-底下漏油

底下看到有很明顯的油漬

從我擁有第一部車子過後。維修保養這件事情。就一直圍繞著我，不管是刻意練習，還是真的遇上，都避免不了
記得一開始去某家車行修大燈，發現，他竟然不太會拆，弄了很久才弄好，從那次之後，雖然不知道是不是主因。我還是自己來修車子。或許是看不慣車行的手法(雖然也是有用心的店家)
因該這樣說，維修，或修理到底在我心中有著什麼樣的地位?為何堅持自己來?或許只是不信任店家而已，但有趣的是，我想能自己修理也是看了一個車行寫的部落格所影響，在那上面學到不少知識
實際維修上遇到不少問題困難，而且又回到一個問題。到底要修到甚麼樣的程度?
原本單純的想法是想修到最好。但是，甚麼是修理到最好呢?我最後的答案竟然是。換最新的，就是最好的。但這樣的東西應是不存在的，因為只要有使用，就一定會磨耗，而問題不可能完全解決，只會再發生。
然而又衍生另一個問題，或許是我最想知道的問題之一。到底要換，的定義是甚麼?總要有個理由換吧?
雖然維修手冊中提供一些參考數字。當然這還需要些自己的經驗判斷，而我又想到另一個問題。如果只是換新的東西，那還需要維修嗎?
維修這件事情，或許，是把目前所遇到的問題釐清。然後判斷出一個方式解決，不管是換新，或是修理。但是有個結論
如我車子底下有一個地方漏油。好一陣子我一直找不到原因，我一直查，也問車行朋友。先把周圍油擦乾淨後，然後再看油從哪裡露出來，但是很難做判斷。
一開始以為是打檔桿芯感油封損壞，換掉後情況並沒有改善，後來討論後。提出幾個疑問點，而為了知道答案，我認為可能是，打檔桿下方的那個止擋螺絲。因為感覺從那裡露出油，沿著線流到引擎底部

一路觀察油從空檔燈的線沿路往下跑

我只是猜測，然後我查看材料，那邊有塊銅墊片，去材料行買了，換上後就解決了
所以真實的問題是，因為銅質墊片因老化，車子熱車時我想是熱漲冷縮，熱時造成膨脹所以會在騎乘後發生油從底下露出，停一晚地上偶爾會有油在地板上，而且實際測量墊片確實有變形(但是書上並無此墊片磨耗規範)，使他沒辦法止住油，油就從那邊沿著線滲出來。而不是說有問題就換甚麼甚麼的

就是蓋子這位字讓我誤認為是打檔桿芯油封問題

但這問題有幾個會判斷錯誤的點，鍊條機油加太多也會從前齒輪的部位漏油，滴到引擎下方
打檔桿芯油封損壞，油也會沿著檔檔桿芯由內而外流出(這兩種我都遇過)。而這幾個的漏油路線都很類似
但最關鍵的還是我朋友說的，油沿著線路。留下來。而就往上面查。藉此判斷問題所在

實際上就是手冊28那個墊片

更換：
1.原廠銅墊片

愛將-排氣管異音

排氣管異音困擾我好一陣子，不過沒有特別想去解決，原因在於。這個聲音只出現在特定的速度裡。而那個速度區間我很少騎，也就一直放著他不管。
最近我想還是要把它解決，於是上網先看看別人有沒有同樣的困擾，得到兩個答案
第一，腳煞車間隙不對造成高速會撞擊排氣管。
第二，排氣管破洞，或者裡面有異物
第三，以前有一次拆過防燙蓋，或許沒裝好
我比較請傾向前者說詞，因為那個聲音的確是金屬敲擊聲，ㄎㄧㄤ，ㄎㄧㄤ，ㄎㄧㄤ(連續且急促的連聲)。而且只在時速過60。到70之間最為明顯。而且只要一回油，聲音就會出現。
我是沒有馬上就說是哪個問題，先測試看看。我先測試第一個問題，先看維修手冊看看間隙多少當參考，然後想說可以用螺母墊在調整煞車踏板的螺絲中間增加間隙。實際到車子旁看才發現其實已經沒什麼空隙，除非我調整螺母，但礙於沒帶工具。所以想到另一個方式

我想這問題在於高速煞車會撞擊。所以我找了一條沒車的馬路，騎到60-70之間，然後腳踩煞車，刻意讓細隙變大，來反向印證是不是這問題。結果聲音還是存在，所以問題不是煞車踏板間隙的問題。
但上面列的第二個問題是排氣管本身，但我還沒想到怎檢查。
所以直接檢查第三個，我只是懷疑我沒裝好，但記得當時裝上去也沒有異音。反正拆下來看看，結果一拆下來發現，最後面的鎖點斷掉，所以我就認定是這個斷裂造成高速震動的共鳴聲。
這個解法方式就是去找一家焊接的店，然後補起來，我到基隆廟口附近，知道有一家有再補機車車架的店，請師傅幫我補一下，只是補得比較突出，而且有些微變形，我想應該沒關係吧
然後又找個沒車的直路，我先測試沒裝防燙蓋是不是真沒聲音，拆掉防燙蓋，然後騎在60-70間，測試高速回油，沒有聲音，表示不是排氣管的聲音，確定是防太蓋造成的聲音
然後我裝上防燙蓋，測試，原本以為就這樣天下太平，結果正高興的時候聲音又出現。然後停下來，以為沒鎖緊，就把螺絲鎖緊一點，聲音有小一點，但問題還在。
然後我放棄，放著這聲音，然後又是幾周過去，我想，會不會是因為，焊接的點太過突出，造成防燙蓋跟排氣管結合處有間隙造成共鳴?所以我又測試這個想法，找一條路，先再次確認異音，然後我把焊接的地方拿銼刀銼平整。然後試騎，一樣沒有改善，我當下沒招了。想說是否弄得不夠平整，然後又拆下來再修整一次，不過也不能修到破掉。然後重複上一動-試騎
一樣沒改善。
然後再想真是焊接的位置太高造成聲音嗎?如果是銼平因該沒聲音了，結果並不是所想的這樣
我把最後一顆螺絲拆掉，試騎，看看聲音會不會更大。結果聲音更大聲
已經想不到到底甚麼原因，原本以為防燙蓋裡面破掉，但拆下來檢查也沒看到問題
然後突然想到，把中間螺絲拆掉，並把後面所點內側多墊一個墊片，讓排氣管跟防燙蓋中間有間隙試試看。試騎之後問題解決

知道問題之後就好解決了，騎去五金行，買了白鐵的螺絲跟墊片，3個鎖點各裝上墊片，在做測試，目前問題就解決...

更換零件：
1.白鐵墊片，20MM*6MM*2MM(外徑*內徑*厚度)
2.白鐵螺絲，M6*15MM(原本是M6*10MM，白鐵十字頭)